Pour la modique somme de 9000 $, on pouvait acheter ça :

Carter latéraux en magnésium, circulation d'huile vers la culasse par durite externe.

Distribution par cascade de pignons :

Carbus Keihin en magnésium :

Embrayage à sec sans le systeme antidrible de la série :

Gros radiateur d'eau en 3 parties :

Amélioration de la lubrification avec le montage d'une pompe à huile double. Le deuxième étage ne sert qu'à faire circuler l'huile dans le radiateur (idem SC19 ou SC20) :

Silencieux poids plume :

Pistons forgés (moulés sur la version série) montés sur des bielles en titane :

Ca vous fait rêver.... alors relisez la première phrase