D'une puissance moindre que ses grandes soeurs, la "petite" 400 n'a pas d'embrayage anti-dribling.

Son circuit de refroidissement se contente d'un seul radiateur (entre colonne de direction et culasse avant) et un seul ventilateur.

Comme sur les VF1000F mais contrairement aux VF750F, le circuit d'eau passe par l'intérieur du tube gauche du cadre.

Ce même cadre est en tubes ronds alors que toutes les autres VFF ont des cadres en tubes carrés.

Le système de sélection lui est propre avec un système par pignons satellites.

Pas de réglage d'amortissement en détente comme sur la 750.

Freins InBoard comme sur les CBX 400 et 550.

Un seul disque de frein à l'avant, un disque à l'arrière.

Tête de fourche fixée sur la fourche.