5 grandes différences :

1) Le cadre en tubes ronds sur la 400, en tubes carrés sur la 500 :

2) Les freins avant :

Simple disque Inboard sur la 400	Double disque classique sur la 500

Inboard désigne un frein où l'étrier est à l'interieur du disque contrairement aux freins classiques où l'étrier est à l'extèrieur.

Ce système restera sans suite chez Honda mais sera repris sur les Buell sous le nom de frein périmétrique.

3) Pour le moteur, l'entraînement de la distribution se fait par chaîne classique sur la 400 et par chaîne duplex sur la 500.

Le vilebrequin de la 400 a donc 2 pignons pour entraîner les chaines	Et celui de la 500 a donc 4 pignons

4) Le circuit de refroidissement passe par le cadre sur la 400 mais pas sur la 500.

	500

5) La tête de fourche est fixée sur la fourche sur la 400, au cadre sur la 500.