Premièrement, l'inclinaison des cylindres n'est pas la même par rapport à la verticale :

Inclinés vers l'avant sur les VFS et VFC, relevés de 15° pour être quasi-centrés par rapport à la verticale sur les VFF.

Autre grosse différence, le moteur ne tourne pas dans le même sens à cause du cardan.

Bref, pas la peine d'espérer mettre un moteur de 1100 dans un cadre de VF.