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Auteur Fil de discussion: avance sur l'allumage  (Lu 152 fois)
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xav
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« le: Août 01, 2017, 20:24:20 »

bonjour
je ne comprends pas l'explication de la rmt, quelqu'un peut il m'expliquer ce que c'est que l'avance à l'allumage
a quoi ça sert ?
comment ça se fait sur nos vf ?
comment on le vérifie ?
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« Répondre #1 le: Août 01, 2017, 22:00:35 »

Le mélange air-essence met un certain temps à s'enflammer, et le front de flammes met encore un certain temps à parcourir toute la chambre de combustion dans la culasse.
C'est pourquoi il faut que l'étincelle de la bougie soit provoquée avant le point mort haut à partir duquel le piston va redescendre, poussé par la pression des gaz chauds (brulés). Ca c'est l'avance à l'allumage.
Sur tous les moteurs, il suffit que le déclencheur de l'étincelle soit décalé. Sur nos VF comme sur beaucoup d'autres, c'est un capteur électromagnétique qui créé une impulsion électrique qui va être amplifiée par de "CDI" et la bobine. En fait tout est doublé, un ensemble pour chaque ligne de cylindres.

Comme tout le système est électrique, on ne peut le vérifier qu'électriquement, avec une lampe stroboscopique qui crée un éclair à chaque étincelle de la bougie. Lorsque le moteur tourne, on éclaire le volant de l'alternateur sur lequel sont gravés des repères. Les éclairs étant très brefs, on a l'impression que le volant est arrêté et on voit très bien la position des repères.

On peut aussi vérifier mécaniquement la position des repères avec un disque gradué fixé sur le volant et un comparateur passant par le trou d'une bougie pour repérer le point mort haut. Il est rare que les repères soient faux sauf si les capteurs ou la roue qui porte le déclencheur soient mal montés.
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« Répondre #2 le: Août 02, 2017, 05:24:52 »

merci pour ces réponses
si je peux me permettre il me reste quelques questions:
Le mélange air-essence met un certain temps à s'enflammer, et le front de flammes met encore un certain temps à parcourir toute la chambre de combustion dans la culasse.
C'est pourquoi il faut que l'étincelle de la bougie soit provoquée avant le point mort haut à partir duquel le piston va redescendre, poussé par la pression des gaz chauds (brulés). Ca c'est l'avance à l'allumage.

la rit parle de modifié l'avance à 3300 tour/min si je comprends ton explication le decclechement avant le PMH pour optimiser l'allumage mais si l'avance est modifié cela veut dire que le PMH évolue  :hein ?
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« Répondre #3 le: Août 02, 2017, 14:54:36 »

Non, c'est l'avance qui évolue.
Comme le mélange met un certain temps à s'enflammer, plus le moteur tourne vite et plus il faut de l'avance. Le PMH défini la position du piston quand il arrive à l'extrémité de sa course.
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« Répondre #4 le: Août 02, 2017, 20:23:55 »

bon j'ai compris a quoi sert l'avance
mais comment elle change sur nos vf puisque c'est une dent qui passe devant un noyau ferreu dans une bobine?
y a des condensateurs ?
« Dernière édition: Août 12, 2017, 20:23:21 par xav » Journalisée

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« Répondre #5 le: Août 02, 2017, 22:39:35 »

Tout est fait électroniquement.
Le CDI connait à tout moment  le régime de rotation du moteur. Par programmation les ingénieurs ont décide que jusqu’à 3000trs l'avance soit de 12° et de 38° au delà (valeurs ordre d'idée)
Les allumages de nos mamies sont anciens et la programmation figée en usine. Aujourd'hui les allumages sont programmables et peuvent être peaufinés en fonction de l'utilisation de la moto
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« Répondre #6 le: Août 12, 2017, 20:25:16 »

Tout est fait électroniquement.
Le CDI connait à tout moment  le régime de rotation du moteur. Par programmation les ingénieurs ont décide que jusqu’à 3000trs l'avance soit de 12° et de 38° au delà (valeurs ordre d'idée)
Les allumages de nos mamies sont anciens et la programmation figée en usine. Aujourd'hui les allumages sont programmables et peuvent être peaufinés en fonction de l'utilisation de la moto
on peut trouver des TCI  modifiable pour la vfs?
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« Répondre #7 le: Août 13, 2017, 14:11:16 »

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« Répondre #8 le: Août 13, 2017, 15:10:46 »

like this ?
http://www.v4spark.com

c'est utile ?
je comprends pas l'histoire de la fiche rouge et la fiche blanche ni l'histoire du "rev. limiter"
vous pouvez m'éclairer ? si je puis dire  :dehors
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