Salut,
c'est dommage que ta 500 soit de 84. En mi-85, elles ont subi des modifs importantes qui améliorent bien la fiabilité: nouvelle pompe à huile, carter plus grand, pompe à essence supprimée.
Et il faut soit enlever le sabot, soit le modifier pour refroidir le carter et l'huile.
Attention aussi au niveau qui doit être toujours au maxi (comme les autres VF).
Sinon, c'est vrai qu'il faut faire attention au régime: à cette époque, il n'y avait pas de "rupteur". Donc ce qui limite le régime, c'est une soupape qui rencontre un piston. C'est très efficace. A remarquer aussi que sur les VF500 de la deuxième série, la zone rouge commence 500 tours plus bas.
Sinon, je confirme que c'est une moto géniale par son homogénéité mais le moteur est creux avant 7-8000 et ça lasse un peu.