V4H80
LE GARAGE => L'ATELIER => Partie cycle => Discussion démarrée par: beldent le 03 avril 2019, 17:38:44
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Salut, [img]http://dlssm.free.fr/s
Depuis ce we j'ai l'amortisseur arriere du VF1000r qui semble mourru... [img]http://dlssm.free.fr/pri . En gros, sitôt que je m'assoie dessus, il se tasse en butée pour ne remonter que 10 minutes après être descendu de la moto... (et ce quelque soit le réglage et la pression d'air) Soit très très lentement... A votre avis, est ce que c'est mort et il faut tout changer en adaptable (style yss) ou est-ce réparable ? Pour info, il ne fuyait pas. Je l'ai déposé, ouvert et vidangé (j'en ai sorti environ 320ml)...mais je n'ai pas encore osé sortir la cartouche [img]http://dlssm.free.fr/surp
Merci d'avance de me faire partager vos expériences [img]http://dlssm.free.fr/
le lien que j'ai suivi pour effectuer le démontage http://daughertymotorsports.com/howto/Rearshock/shockrebuild.html (http://daughertymotorsports.com/howto/Rearshock/shockrebuild.html)
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Je te conseille de prendre de l'adaptable (M-shock, EMC...)
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Ok, merci Fred pour le conseil. Une préférence pour le modèle ? Sachant que la moto n'ira pas sur circuit et que ce sera principalement pour de la ballade [img]http://dlssm.free.fr/ . Bref, je cherche un bon compromis confort/tenue de route.
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https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html [img]http://dlssm.free.fr
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https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html [img]http://dlssm.free.fr
C'est noté. Merci Krikri [img]http://dlssm.free.fr/
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J ai monté du wilsberg de chez nikkoracing ( ressort de fourches et amorto )
https://www.nikkoracing.com/Susp_index.htm
J en suis content.:)
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J'ai monté un EMC à 80000Kms.
A 125000 il s'est mis à fuir.
Je l'ai ramené à l'usine (elle est en banlieue Lyonnaise).
Ils me l'on refait à neuf pour 160€
Aujourd'hui j'en suis à 136000kms et tout va bien ! ;D
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A y est , c'est commandé. Ce sera celui-ci https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html (https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html) . Je vais quand même essayer de refermer l'origine avec de l'huile neuve... A ce sujet, pourriez vous me dire quel type d'huile vous mettez dans vos amortisseurs ? J'ai lu qu'il fallait mettre de l'ATF mais je suis septique car c'est de l'huile de Boite Auto, DA, à l'origine...
Merci [img]http://dlssm.free.fr/
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A y est , c'est commandé. Ce sera celui-ci https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html (https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html) . Je vais quand même essayer de refermer l'origine avec de l'huile neuve... A ce sujet, pourriez vous me dire quel type d'huile vous mettez dans vos amortisseurs ? J'ai lu qu'il fallait mettre de l'ATF mais je suis septique car c'est de l'huile de Boite Auto, DA, à l'origine...
Merci [img]http://dlssm.free.fr/
ATF (huile pour boite auto) ;)
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Yep, MERCI Chigoum [img]http://dlssm.free.fr/
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Hello, les news: comme le nouvel amorto a mis quelques jours à arriver, j'en ai profité pour changer l'huile du vieux d'origine et remonté pour tester ==> idem, HS, paix à son âme.. [img]http://dlssm.free.fr/pri
Le nouveau est arrivé quant à lui le même jour..yes ! , j'ai donc pu remonter fissa et tester ==> nickel ! le jour et la noche. Bref, pour 400€, content !!
Il est à noter que dans le colis, il y a l'amortisseur, la clé de réglage à ergot ainsi qu'un document résumant les réglages effectués avec les éléments que j'avais donnés à la commande histoire de pouvoir revenir à l'origine si par maladresse ça avait bougé. [img]http://dlssm.free.fr
Merci à tous. [img]http://dlssm.free.fr/
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j'arrives un peu tard sur le sujet, juste pour dire que j'ai monté exactement le mème il y a plus d'un an sur mon 1000R , l'amortisseur d'origine ayant laché vers 100.000 Km . J'ai modifié un peu le reglage usine (precontrainte du ressort et detente ) apres une période de rodage . Sur le 1000R , ca n'est pas accessible sans démonter quelques pièces...
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Merci pour ton retour Bubu38, je regarderai quand j'aurai fait un p'tit millier de kms ;) . Pour le réglage, le plus simple semble être de démonter la batterie et son support.