Pour la puissance ta VF500 développe déjà 140cv au litre. C'est elle qui a le plus haut rendement de toutes les VF, et c'est un rendement parfaitement "contemporain".
Pour améliorer les performances , il faut avoir à l'esprit que c'est un produit fabriqué en série, cherchant à avoir les coûts les plus faibles en matériaux , usinages et main d'ouvre.
Donc les conduits de passage des gaz sont bruts de fonderie. Pour améliorer il faut supprimer toutes les bosses et aspérités qui peuvent ralentir les gaz. il faut aussi que les guides soupapes rentrent le moins possible dans les conduits de gaz , et s'ils le font il faut les rendre coniques. Tout ça pour ralentir le moins possible les gaz. Plus il y a des gaz qui rentrent plus le couple augmente. Avec un bon travail sur les conduits , le régime moteur n'augmentera pas , ou peu, mais le couple oui, et comme tu l'as dit , vu que la puissance est le produit du couple par le régime...