V4H80
LE GARAGE => L'ATELIER => Moteur => Discussion démarrée par: Interceptor24 le 21 novembre 2020, 10:05:19
-
Bonjour voila j'avais mis de la 10w40 semi synthétique a ma dernière vidange .
Je n'ai pas pris soin de surveillé la conso de mon moteur ,il semble qu'il en consomme car je viens de voir que je suis en niveau bas .
Je vais être plus attentif à cela dorénavant pour essayer d'évaluer , on me dit que de la 10w50 serait mieux pour les moteurs fort kilométrés .
Que me conseillez vous ?
Merci crdlt
-
J'utilise de la 10W50 mais d'autres mettent de la 20W... A voir en fonction de ton utilisation et ton lieu de résidence ;)
-
Je n'ai toujours mis que de la 10W40 et ça fonctionne très bien
-
Merci de vos réponses je viens de mettre à niveau un peu en dessous du maxi .
Rajout de 0.25 l d'huile pour 3000 km parcouru .
Je vais à partir de ma prochaine vidange faire un suivi plus précis .
N'ayant pas d'expérience est ce raisonnable ?
Je suis en Dordogne je roule peu je préfère rester en 10w c'est mieux pour le démarrage à froid non?
Après ça fonctionnera peu importe l'indice c'est plus de profiter de vos expériences pour mettre l' indice le plus adapté à mon vieux v4 ,il le vaut bien .
Je m'y attache de plus en plus .
Crdlt
-
Ta conso d'huile est vraiment faible pour un de nos vieux V4. Beaucoup d'entre nous sont plutôt à 0.5l aux 1000 km, voir plus.
Dans ces conditions, je resterais à la 10W40. Tu as ainsi une huile qui circule bien et garde le moteur propre. C'est aussi mieux pour les démarrages à froid comme tu le dis.
Moi, quand je rétablis le niveau, je mets toujours le maxi (pas plus) pour avoir une petite marge en cas de conso plus importante (trajet rapide par grosse chaleur, montagne).
-
Merci jeff10 pour tes conseils je vais rester en 10w40 et faire un suivi plus rigoureux .
-
Bonjour à tous , je reviens vers vous car j'utilise de la 10w40 Silikonene semi- synthetique .
Pour engager la première et plus encore la deux qui par moment ne veut pas à froid ça force , on me dit d'utiliser de l'huile minéral.
Les autres vitesses passent bien et le problème s'estompe à chaud .
La semi-synthèse et les huiles synthétiques ne seraient pas bien pour nos vieux V4 .
J'ai un doute sur mon maitre cylindre et l'émetteur mais bon j'ai purgé et remplacé le liquide .
Qu'en pensez vous ? Merci de vos réponses .
Crdlt
-
Pour l'huile, ne change rien.
Et pour le circuit de commande de l'embrayage, il faut effectivement qu'il soit bien purgé mais c'est pas toujours facile. Gare la moto sur la centrale et pompe un peu avec le levier d'embrayage, tout doucement. S'il reste des bulles dans le circuit, elle devraient partir comme ca par en haut.
Tu peux finir par une toute petite purge par le purgeur en bas pour enlever la dernière petite bulle.
-
Merci Jeff10 , je vais reprendre la purge du circuit de commande , peu être me faut il refaire le maitre cylindre et l'émetteur .
Crdlt