J'ai vu ta doc et j'en fais référence dans mon topic.
Sauf que j'ai eu entre les mains les deux rampes de carbus, full et bridée. J'ai remonté la mise à l'air dans la boîte comme prévu en full. La mise à l'air sur la bridée est en effet différente.
Pour faire simple, ma SC15 est de 84 et n'a pas du faire Objet de cette campagne de rappel. Gicleurs, boisseaux, et mise à l'air identique à sa sortie en full (et encore une fois, pour avoir eu la rampe bridée entre les mains, j'ai bien vu la différence)
Sauf qu'en 150/145, elle tourne mal.... Peut être les boîtiers CDI ont été mis à jour après concernant la courbe d'allumage et qu'ils ont été changés déjà avant que je les change.... Ça serait intéressant de comparer nos numéros de fabrication.