V4H80
LE GARAGE => L'ATELIER => Moteur => Discussion démarrée par: Bolk le 01 décembre 2023, 14:24:13
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Bonjour, la restauration avance tout doucement, la moto a démarrée avec des branchements "en l'air", je suis en train de pofiner les cheminements cable , tuyau etc... et je ne trouve pas où se branche la sortie event exterieur des carbu? Est ce que ce tuyau qui vient de la liaison air des carbu se branche quelque part ? Sur les plans de Bike-parts on le voit sortir des carbu mais je ne vois pas où il va, si quelqu'un peut m'aider svp ? J'essaie de mettre une photo mais....je sais pas faire [img]http://dlssm.free.fr/viol
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C'est peut-être les récupérateur des vapeurs d'huiles
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il ne va nul part. Il est raccordé aux carbus et part vers l'arrière de la rampe
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Mise à l'air.
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Merci, celà correspond au plan du manuel, donc je le laisse à l'air libre.
Aujourd'hui premier re-démarrage depuis 25 ans.....ça fait vraiment plaisir de l'entendre ronronner à nouveau. Nettoyage et rinçage du circuit d'eau.
Une autre question, il y a un peu d'huile (très peu) qui sort le long de la longue tige derrière le récepteur d'embrayage (celui-ci n'est pas encore installé, (c'est peut être à cause de ça?), est-ce que cette fuite s'arrêtera après montage du récepteur ? Sachant que tous les joints du récepteur sont changés.
C bête je voudrais vous mettre qq photos mais je n'y parviens pas . :(
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certainement le joint spi de la tige qui est sec
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A zut, je vais attendre un peu voir si tout s'arrange avec le temps et quand j'aurai serti la chaîne secondaire et tout remis en place. Sais tu par où ( gauche, droite, en démontant l'embrayage ?) et comment il se change ce joint spy ?
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la tige sort coté gauche et une fois retirée tu peu arracher l'ancien joint avec un tournevis en le passant par le trou
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J'avais déjà sortie la tige mais vite réinstallée car ça pissait l'huile moteur tournant, du coup j'ai pas trop regardé dans le trou. Je regarde ça dès que possible mais je voudrais être sur de pouvoir ré-installer un nouveau joint. A te lire celà paraît assez simple ?
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y'a rien de plus simple. Ce joint est totalement accessible mais il faut le remplacer moteur éteint
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Concernant les évents des carbus, sur les premiers modelés de 84, ils allaient directement dans le boitier en alu du filtre à air. Après Honda a mis des bouchons et les a raccordé directement à une durite qui part vers l'arrière.
Sur la photo on voit les deux évents au centre, dans le boîtier, tels que montés dans les premières versions.
(http://www.imageshotel.org/images/VafanaVafana/prisedair.jpg)
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Ok chigoum je sais ce qu'il me reste à faire, pas de danger de le faire tomber à l'intérieur j'espère.
Pour la mise à l'air, ma r est de 1984 mais ça ne doit pas être une des premières car je n'ai pas ces 2 évents dans le boîtier. Merci pour la photo, il faudrait que j'arrive à mettre des photos moi aussi dans ce forum...même en les descendants à moins de 800ko ça ne fonctionne pas. Ceci est un autre sujet.