Auteur Sujet: MOTO LEGENDE 2023  (Lu 4845 fois)

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Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #90 le: 01 juin 2023, 00:40:48 »
J'avais exactement le pb décrit par Bellou.
Suivant les recommandations du forum j'achetais le kit de réparation chez Caltric 45.95U$D
Ce fut en Novembre 2010.
Depuis mon démarreur fonctionne impeccablement
On n’arrête pas la moto parce qu’on devient vieux, on devient vieux parce qu'on arrête la moto !

Hors ligne Andrei

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Hors ligne Andrei

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Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #92 le: 27 juin 2023, 20:11:37 »
Salutatous, et hop je viens de démonter mon démarreur de f2, à l'ouverture de ce dernier je trouve des charbons plutôt .... bons. Au pied à coulisse il manque 1/10 entre ceux du démarreur et le neufs que j'ai commandés. J'ai du mal à croire que ce soient eux qui sont la cause du non démarrage à chaud, ce qui m'est arrivé en rentrant des ML. Comme c'était démonté je les ai remplacés mais j'ai vraiment du mal à croire que les charbons soient en cause, ou du moins leur longueur.
Une photo d'un charbon neuf et de son "ancêtre" :
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/26/d3o4.jpg
Tant que j'y suis j'ai vu que mon joint du carter d'embrayage était faiblard, et c'est peu dire, en partie basse (comme par hasard). Avez-vous mis un joint neuf ou de la "pâte à joint", si oui laquelle ?
Merci tatous.
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Hors ligne Bellou2008

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Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #93 le: 28 juin 2023, 21:39:06 »
Perso je ne met pas de pate a joint

Hors ligne Andrei

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Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #94 le: 29 juin 2023, 00:15:04 »
Merci Bellou, donc tu mets juste le joint
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Hors ligne Bellou2008

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Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #95 le: 29 juin 2023, 19:19:37 »
Oui uniquement le joint qui va bien, on a trop souvent vu le surplus interne d'une pate à joint se retrouver collé sur la crépine de la pompe à huile

Hors ligne chigoum

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Re : Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #96 le: 29 juin 2023, 19:26:55 »
Salutatous, et hop je viens de démonter mon démarreur de f2, à l'ouverture de ce dernier je trouve des charbons plutôt .... bons. Au pied à coulisse il manque 1/10 entre ceux du démarreur et le neufs que j'ai commandés. J'ai du mal à croire que ce soient eux qui sont la cause du non démarrage à chaud, ce qui m'est arrivé en rentrant des ML. Comme c'était démonté je les ai remplacés mais j'ai vraiment du mal à croire que les charbons soient en cause, ou du moins leur longueur.
Une photo d'un charbon neuf et de son "ancêtre" :
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/26/d3o4.jpg
Tant que j'y suis j'ai vu que mon joint du carter d'embrayage était faiblard, et c'est peu dire, en partie basse (comme par hasard). Avez-vous mis un joint neuf ou de la "pâte à joint", si oui laquelle ?
Merci tatous.

tu en as profité pour légèrement poncé l'induit ? la partie avec les strilles qui est souvent oxydée et qui redevient blanche une fois poncé

Hors ligne Andrei

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Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #97 le: 29 juin 2023, 23:49:38 »
Heuuuuuu non, c'est grave docteur ? En même temps le démarreur est juste remonté le reste n'est pas refait , j'attends le joint de carter. Si j'ai le temps, je redémonte les 2 vis de fixation et le câble d'alim et zouuuu je ponce ..... légèrement ;)
Au fait intérêt de poncer cet induit ? Enlever l'oxydation ?
« Modifié: 29 juin 2023, 23:53:37 par Andrei »
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Hors ligne chigoum

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Re : Re : MOTO LEGENDE 2023
« Réponse #98 le: 04 juillet 2023, 18:44:19 »
Heuuuuuu non, c'est grave docteur ? En même temps le démarreur est juste remonté le reste n'est pas refait , j'attends le joint de carter. Si j'ai le temps, je redémonte les 2 vis de fixation et le câble d'alim et zouuuu je ponce ..... légèrement ;)
Au fait intérêt de poncer cet induit ? Enlever l'oxydation ?

meilleure conductivité du courant entre l'induit et les charbons