Pneu arriére

[X8RS59]

Yep sur le sc15 je suis en étriers d'origine.

Moi j'ai changé les roulements de la jantes avant, fait tourner un axe de roue dimension origine SC15, et des entretoises. Roule ma poule.

[krikri]

si fourche origine = etriers origine! c est pas meme entraxe , apres ca devient plus compliqué pour faire pattes adaptables.

Depuis sa retraite,  JM n a plus le temps. Il correspond façon télégramme comme en 70! 
 

[jmj21]

  t as raison JP je  suis debordé!
sinon axe avant de cbr  ne passe pas dans fourche vf origine ?ca serait pas plus simple de changer les roulements  pour adapter  axe origine de vf sur roue cbr ? ?

[X8RS59]

L'axe d'origine du SC15 est batard dans mes souvenirs, il n'est pas à la même dimension partout.

[jmj21]

L'axe d'origine du SC15 est batard dans mes souvenirs, il n'est pas à la même dimension partout.

je pense en effet que l'axe de sc15/16 sont differents du cbr.d ou la facilité de changer juste les roulements  de roue cbr a la dimension de l axe du vf.

[X8RS59]

Faut que je regarde sur mes pièces, mais de souvenir, moi j'ai tourné un axe au diamètre VF, changé les roulements de la jante avant au diamètre VF. Pourquoi ? pour garder la fourche d'origine, mon axe passe pile comme l'origine du coup.

[jmj21]

 / sur mon projet je garde la fourche origine.j ai un axe de vf dispo , je dois juste changer les roulements de la roue de cbr alors ? tu as les dimensions ? ou juste changer par roulement origine ?merci !

[X8RS59]

Je regarde ce soir mon montage je te dis

[jmj21]

Je regarde ce soir mon montage je te dis

 / super

[X8RS59]

Bon donc pour moi (SC15) :

J'ai tourné un axe de roue de 20mm tout le long (+filetage en bout pour venir bloquer à l'extérieur avec une vis) + roulement de roue avec diamètre intérieur de 20mm du coup (faudrait que je retrouve la référence notamment pour l'épaisseur du roulement).

Pour info, l'axe d'origine fait 20mm sur les extérieurs mais 15mm sur la partie médiane. Et il est en deux parties.

+ entretoises sur mesure sur les côtés pour que les disques soient centrés aux étriers (tu centres tes disques, tu rentres une clé 6 pans et tu as la mesure qu'il te faut).

Je ne suis pas certain que ce soit plus efficace, mais en look  /ok/1 et j'ai des MICHELIN (POWER RS à l'avant et PILOT à l'arrière (à changer)) donc ça grippe bien ! en origine tu n'as pas ce type de gomme.

[jmj21]

 / je verrai ca avec laxe d origine vf que je dois recuperer.

[VaFana-VaFana]

Bon donc pour moi (SC15) :

J'ai tourné un axe de roue de 20mm tout le long (+filetage en bout pour venir bloquer à l'extérieur avec une vis) + roulement de roue avec diamètre intérieur de 20mm du coup (faudrait que je retrouve la référence notamment pour l'épaisseur du roulement).
Pour info, l'axe d'origine fait 20mm sur les extérieurs mais 15mm sur la partie médiane. Et il est en deux parties.
+ entretoises sur mesure sur les côtés pour que les disques soient centrés aux étriers (tu centres tes disques, tu rentres une clé 6 pans et tu as la mesure qu'il te faut).
Je ne suis pas certain que ce soit plus efficace, mais en look  /ok/1 et j'ai des MICHELIN (POWER RS à l'avant et PILOT à l'arrière (à changer)) donc ça grippe bien ! en origine tu n'as pas ce type de gomme.

J'espère que tu n'as pas utilisé n'importe quel acier, parce que c'est une pièce qui supporte une forte contrainte, et la rupture ferait très désordre...

[X8RS59]

J'ai expliqué à mon tourneur la fonction de la pièce, donc je pense qu il a adapté en fonction de  /pri

J'ai fait environ 2000km avec ce montage, démonté à plusieurs reprises l'axe, RAS.

Ma VF ne fera pas de Wheeling pour soulager encore plus cet axe  /ok/1