Synchro et richesse

[jmj21]

 /s 150/145 c est enorme cette taille de gicleurs! moi le kit dynojet stage 1 est en 122 partout, pots racing , kn. bougies couleurs café, bonne richesse , jean en belgique a des 140  avec arbre a came et villebrequin hrc. mais je dois mettre des cornets bientot  donc la peut etre en 140 .

[X8RS59]

Oui je sais, mais 150/145 c'est d'origine pourtant... Enfin pas longtemps, ils sont passés rapidement à 115 pour le bridage.

Je pense que 115 je serai un peu pauvre mais ça sera un bon test.

Elles doivent être sympas vos prépas!!

[jeff10]

Oui je sais, mais 150/145 c'est d'origine pourtant... Enfin pas longtemps, ils sont passés rapidement à 115 pour le bridage.

Je pense que 115 je serai un peu pauvre mais ça sera un bon test.

Elles doivent être sympas vos prépas!!

Pour moi, une moto qui tourne bien avec des 115 ne peut pas tourner correctement avec des 145, toutes choses égales par ailleurs.
Ton problème est là.
Les histoires de full en changeant les gicleurs et la course des boisseaux, je n'y crois pas. Il y a autre chose mais je n'ai pas cette moto.
J'avais vu (et écrit) mes expériences sur VF1000R et VF1000F2 que ces motos (qui ont des bornes) sont très souvent trop riches à partir de 5-6000.

[X8RS59]

Je suis d'accord avec vous, pourtant, elle a été vendue neuve ainsi en 84.
Je vous tiens au jus rapidement !

[jmj21]

 /surp bizarre, car moi les 122 c est avec dynojet stage 1

[X8RS59]

Rampe remontée. 30min pour le remontage avec les gicleurs changés. Toujours un peu chiant d'emboiter cette rampe mais ça le fait.

Verdict demain si le temps le permet pour aller chercher du DOT 4.

[jeff10]

Je suis d'accord avec vous, pourtant, elle a été vendue neuve ainsi en 84.
Je vous tiens au jus rapidement !

Avec la rampe dont on parle ou bien la rampe a changé mais pas les gicleurs ?

[X8RS59]

Avec la rampe d'origine.
Facon, ancienne ou rampe refaite, les symptômes étaient les mêmes.
Il y a un super topic sur le Forum concernant le rappel qui a été fait pour brider les motos avec doc d'époque.

Bon on saura pas aujourd'hui.... Plus de batterie... Quel poissard !

[X8RS59]

Ca a été vite la batterie !

She is back !!!, enfin, il faut attendre un peu, peut être un petit réglage à faire. En effet, gros gros brouillard ce matin, difficile de tirer une vitesse à fond sur mes routes de campagne sans prendre de risques.

Le peu où j'ai pu, elle arrache..... j'ai eu de très légères coupures en plein gaz des fois dans les tours mais c'est a confirmer au regard du contexte temps.

Je retrouve le couple et l'allonge du 1000 V4, quel pied ! Voilà, j'ai eu 20 minutes de bonheur ce matin

Bon pour moi ce n'est pas logique, mais ça marche et la piste des gicleurs étaient la bonne.

Voilà la bête pour vous saluer


 

[FredSter]

 /smil

[jeff10]

Très bonne nouvelle. Bon WE en perspective !

[Bellou2008]

 

[jmj21]

  cool , ,donc finalement avec gicleurs de 115 ? c est beau les roues de cbr, merci de me donner tes cotes pour mon adaptation !

[X8RS59]

Je pense que le gicleur de 115 est une bonne base de travail, il y avait un trop gros fossé avec les précédents pour avoir une base seine.

Je dois encore faire un test routier mais je pense qu'on ne sera pas loin de la vérité.

Tu veux quoi comme côte ?

[jmj21]

 /s les cotes entretoises  et un petit resumé du remontage ?merci !