Une VF1100C dans le garage

[Andrei]

Elles sont belles pareil toutes les deux  /smil

[pyf]

Elles font envie. Je ne sais pas ce que la vie me réserve, mais je continue à rêver en secret d'une VF1100S 

[jeff10]

Elles font envie. Je ne sais pas ce que la vie me réserve, mais je continue à rêver en secret d'une VF1100S 

Pour l'instant, mon copain ne la vend pas. Elle est trop belle. Sinon, j'ai été étonné par cette moto. A part le guidon qui est horrible, le reste est pas mal du tout.

D'ailleurs, elle est partie de chez moi. C'est une CBX1000 (6 cylindres) qui l'a remplacée. De gros travaux en prévision.

[Andrei]

C'est vrai que les mains perchées à 2 m de haut !!!!!!!!!!!!!!  /surp
Je voudrais bien une photo avec un pilote dessus, juste pour se rendre compte.

[jeff10]

C'est vrai que les mains perchées à 2 m de haut !!!!!!!!!!!!!!
Je voudrais bien une photo avec un pilote dessus, juste pour se rendre compte.

Il suffit de demander. Cette photo a justement été prise en cours de travaux, avant la peinture, et en causant justement du guidon.



Le plus inhabituel avec ce guidon, c'est qu'on a les poignets tournés à l'envers: le guidon remonte aux extrémités alors que d'habitude les bouts de guidon redescendent. (pas très clair...)

[Andrei]

Le plus inhabituel avec ce guidon, c'est qu'on a les poignets tournés à l'envers: le guidon remonte aux extrémités alors que d'habitude les bouts de guidon redescendent. (pas très clair...)

En fait ce sont des bracelets portés en mode collier )
En fait je m'attendais à pire comme impression, par contre la prise au vent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jeff10]

Le plus inhabituel avec ce guidon, c'est qu'on a les poignets tournés à l'envers: le guidon remonte aux extrémités alors que d'habitude les bouts de guidon redescendent. (pas très clair...)

En fait ce sont des bracelets portés en mode collier )
En fait je m'attendais à pire comme impression, par contre la prise au vent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour la prise au vent, je confirme. Je n'ai pris pour l'essayer "que" 140. Ca tire déjà bien sur les bras et le coup.
Dire qu'elle est annoncée pour 220  /surp

[lacase500]

C'est pour cela que l'on dit " La tête dans le guidon "

[VaFana-VaFana]

Ben moi j'ai mis les mains dans celle-ci (je parle de la moto  )



Carburateurs, distri, pont etc..
V4 au solutions techniques très différentes de nos V4
Le dépose repose des carbus est un régal en comparaison des nôtres.
Elle arrache bien  et malgré ce que j'avais lu ici et là, la tenue de route est pal mal du tout.

[jeff10]

Ben moi j'ai mis les mains dans celle-ci (je parle de la moto  )
Carburateurs, distri, pont etc..
V4 au solutions techniques très différentes de nos V4
Le dépose repose des carbus est un régal en comparaison des nôtres.
Elle arrache bien  et malgré ce que j'avais lu ici et là, la tenue de route est pal mal du tout.

Intéressant. J'aimerais bien aussi mettre les mains là-dedans (je parle toujours de la moto).
Sur les VF, la rampe de carbu, c'est la récréation comparé à la CBX1000 que je vais attaquer. Il faut entre autres virer les 6 échappements et basculer le moteur pour la sortir !    /viol

[krikri]

Ben moi j'ai mis les mains dans celle-ci (je parle de la moto  )



Carburateurs, distri, pont etc..
V4 au solutions techniques très différentes de nos V4
Le dépose repose des carbus est un régal en comparaison des nôtres.
Elle arrache bien  et malgré ce que j'avais lu ici et là, la tenue de route est pal mal du tout.

J'avais roulé avec,au début des années 90 et je m'étais fais la même  remarque.

[Andrei]

Bonjour à tous,

Jeff, tu aurais quelques photos de la 1000 6 cylindres ?

[VaFana-VaFana]

Intéressant. J'aimerais bien aussi mettre les mains là-dedans (je parle toujours de la moto).
Sur les VF, la rampe de carbu, c'est la récréation comparé à la CBX1000 que je vais attaquer. Il faut entre autres virer les 6 échappements et basculer le moteur pour la sortir !    /viol

Et ben dis donc!!  /viol
Si je me rappelle bien la 1000CBX utilise un cadre ouvert que Honda appelait "diamond"
Tous les essais encensaient le moteur, par contre la tenue de route c'était plutôt la "danse du ventre"...

[chigoum]

Intéressant. J'aimerais bien aussi mettre les mains là-dedans (je parle toujours de la moto).
Sur les VF, la rampe de carbu, c'est la récréation comparé à la CBX1000 que je vais attaquer. Il faut entre autres virer les 6 échappements et basculer le moteur pour la sortir !    /viol

Et ben dis donc!!  /viol
Si je me rappelle bien la 1000CBX utilise un cadre ouvert que Honda appelait "diamond"
Tous les essais encensaient le moteur, par contre la tenue de route c'était plutôt la "danse du ventre"...

sans oublier les freins totalement absent et limite dangereux

[krikri]

C'était en 1978...