Me revoilà avec mon amorto,
Bellou avait raison, il faut faire une modif sur la fixation haute, "l'étrier" sur le cadre fait 40 mm et la bague supérieure de l'amortisseur fait 44 mm d'origine.
Castagnette, j'ai modifié.
Fabrication au tour d'une bague de diamètre intérieur 22 mm et 11 mm et "usinage" à la lime de la surépaisseur à supprimer. La bague sert d'appui à la lime puisqu'elle est en fer et la bague en alu donc plus tendre. Le tout est de limer assez plat pour ne pas faire une surface bombée sur la bague, ce que j'ai réussi à faire
Mise en place la bague
Bague après "usinage"
Et voilà le travail
/smil
JM nous voilà sortis d'affaire